一畑電車に関する諸問題について理解を深めるとともに、電車存続に向けた実効性ある活動を推進するための「一畑電車沿線議員連絡協議会」が平田で開催され、出席しました。
協議会の役員や事業計画を決定した後、一畑電車（株）より、昨年度の実績や今年度の計画について状況報告がありました。
定期外の利用はわずかに増加しているものの通勤・通学での利用者は前年比で減少し、０６年度の経常利益は２億３７３８万円の赤字。厳しい経営状況です。
地元町内会で利用した「ビール電車」をはじめ、「菜の花祭り」「日本海サンセット電車」「縁結びパーフェクトチケット」など、利用促進に向けた企画が実施されているものの、１．定期券の普及、２．時々利用する乗客、３．観光での利用の「３本柱」が改善されなければ根本的には利用は伸びないとのことでした。
一畑電車は地域の貴重な交通インフラです。なんとか利用者が伸びるよう、事業者、住民、行政、議会が知恵を出し合っていきたいものです。
（写真・状況報告する一畑電車の役員のみなさん）
「ぜひ一度見ておいて欲しい」との要望をうけ、市内のある児童クラブにお話を伺いにおじゃましました。
外観は、居酒屋。玄関を入るとカウンターがあり、カウンターの向こう側の厨房だったスペースや奥のお座敷などで子どもたちが遊び、にぎやかな様子でした。
もともとは飲食店だったこともあり、児童クラブとして使うには、段差も多く、厨房だった場所にはコンロがあり、コンクリの床の上にダンボール、その上にフローリング調のカーペットがしかれるなど、あまりの環境にあ然としてしまいました。
以前土間であったところを床にして改装はされているものの、危ないところも多く見受けられました。すぐに市当局に現状を伝え、見に来てもらうことになりましたが、一日も早い改良が必要です。
（写真上・見学した児童クラブの玄関、写真下・厨房を改装して使っている部屋―プライバシー保護のため、写真は一部加工してあります）
市内にある「出雲ゆうプラザ」で小学２年生の児童が溺れるという事故が起こりました。夕方のニュースで死亡が伝えられました。心よりご冥福をお祈りします。出雲市の施設であり、子どもたちにも人気の施設です。安心と安全がもっとも求められる施設での事故に心が痛みます。
ゆうプラザは、２００５年１２月議会の条例改定により、２００６年４月から指定管理者制度が導入され、「法人その他の団体」に指定管理を行わせることとなっており、市内のＮＰＯが指定管理者に指定されています。
指定管理者制度は、公の施設を民間に開放し、管理・運営を民間の団体に任せるという制度で、「行財政改革」の名の下に全国の公共施設で導入が進められるなか、利潤追求による弊害や自治体の公共施設に対する責任が問われていました。
このような事故は二度と起きてはなりません。徹底した調査と原因究明が行われ、再発防止策が講じられるよう見守っていきます。
（写真・出雲ゆうプラザ）
全日本年金者組合島根本部中部支部（足立清次支部長）は、最低保障年金制度の創設をもとめて、西尾理弘市長あてに要望書を提出、担当者らと懇談。萬代弘美議員とともに同席しました。
要望書では、全国政令都市市長会が、最低保障年金制度確立に向け提言を行ったことや、全国市長会が年金制度のあり方について最低保障年金制度の確立を含め、適切な見直しを国などに要望していることを紹介。関係機関に働きかけることなどを求めています。
対応した吉田健康福祉部長は「今の社会情勢をみると若い世代で保険料を払っていない人が多いようだ。未加入者が増える中で、将来のことが心配。最低保障を考えないといけない流れになりつつある」と述べました。
（写真・交渉する年金者組合のみなさん）
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